5月24日-25日，由中國期貨業協會、大連商品期貨交易所主辦、飛思財經協辦的2018年第2期黑色產業鏈期現結合暨鐵礦石國際化業務培訓班在唐山舉行，培訓班邀請到大連商品交易所、煤焦礦及期貨行業內的相關專家進行授課，來自全國近50家期貨公司的黑色產業鏈分析師參加了培訓。
大商所會員部相關負責人在培訓中表示，今年，
精密光亮管我國鐵礦石期貨國際化的正式開啟，其戰略意義非凡，為整個期貨行業開放、金融市場開放、人民幣國際化都提供了有益的探索。隨著期貨市場國際化的穩步推進，對期貨行業研究員隊伍也提出了更高的要求。研究員們應不斷提高自身投研水平和外語能力，加強與現貨企業的交流，給企業傳遞正確的投資理念，形成自身獨具特色的企業服務模式。
中期協培訓部相關負責人告訴記者，希望期貨從業人員能夠貼近產業、融入企業，精拉無縫管“俯下身子做研發”。從業人員深入研究企業的生產、采購、庫存、銷售等各個環節，才能更好利用期貨、期權設計出符合企業需求的風險解決方案。
此次培訓分為24日的培訓學習和25日的企業調研兩部分。山東精密鋼管廠家在24日的培訓學習中，業內外專家就期現結合、場外期權等實際操作案例給學員們做了分享，并就鐵礦石、焦煤、焦炭等黑色品種的基本面情況與學員們進行了深入交流。
研究員在活動中介紹了鋼鐵基本面分析方法，他認為，供需決定價格總趨勢，成本決定價格上下限，資金決定價格總水平。鋼鐵近期呈現供強需弱的特征。供應方面，環保限鐵不限鋼，對鋼廠實際生產影響有限，供應將逐步增長；從宏觀經濟數據和產業數據來看，鋼鐵需求有見頂跡象，需求將邊際轉弱；考慮到資金緊張因素正逐步發酵，6月螺紋鋼價格運行或震蕩趨弱。
研究員認為，在鐵礦石方面，當前礦商發貨量有所回落，供應小幅下降。鋼廠高爐產能利用率持續攀升，需求整體好轉。但當前鐵礦石港口庫存仍處于高位，價格走勢受到壓制。預計近期鐵礦石價格將主要追隨成材波動為主。
垚金新能源發展CEO李黎明在活動中向學員們介紹了鐵礦石期現貨基差套利、進口鐵礦石落地轉手貿易等套利方式。他認為，期現結合已成為黑色產業鏈企業規避風險、擴大業務規模、提升核心競爭力的重要經營手段。
青島福基裕投資公司總經理王勇則對焦煤焦炭期現業務進行了深層次的解析，并分享了自己在焦煤焦炭和鐵礦石上的交割經驗，他呼吁大家理性正確的面對期貨，根據自身情況合理靈活的使用期貨，讓期貨為企業轉型升級保駕護航。
理論培訓結束后，學員們在25日分別走訪了唐山東華鋼鐵和曹妃甸實業港務有限公司，學習參觀鋼材的生產工藝和鐵礦石進出港的作業流程。
據了解，東華鋼鐵企業集團是唐山地區較大的以鋼鐵制造為主的集團企業。東華鋼鐵集燒結、煉鐵、制氧、煉鋼、棒材、高端線材軋制為一體，具有年產鐵350萬噸，鋼350萬噸、材320萬噸的生產能力。據東華鋼鐵相關負責人介紹，目前鋼廠開工積極，下游訂單充足。
“從現場調研情況來看，螺紋鋼和線材等建筑鋼材生產利潤維持在1200元左右。在高利潤刺激下，鋼廠螺紋生產線滿負荷運轉。”神華期貨研究員魯力在調研結束后告訴期貨日報記者。
唐山曹妃甸實業港務有限公司，主要從事進口礦石接卸中轉業務。現有4個25萬噸級礦石碼頭泊位和2個5-15萬噸級散雜貨碼頭泊位，總設計通過能力6550萬噸/年。據該公司相關工作人員介紹，港口一季度鐵礦石發運量同比有所下降，進入二季度以來基本恢復到正常水平。港口鐵礦石庫容1400萬噸，目前庫存1200萬噸，其中以貿易商庫存居多。
“在監管趨緊背景下，市場大資金交投并不活躍，當前行情主要運行邏輯是基本面。目前鋼廠開工率上升，會增加對高品位鐵礦石的需求，或積累鐵礦石后市的上漲動能。螺紋鋼供應的增長，則可能為后市價格走低埋下伏筆。”冠通期貨煤焦礦事業部總經理余恒向記者分享了他的學習心得。
活動結束后，國金期貨北京長椿街營業部總經理張兵兵告訴記者，此次培訓在授課環節讓大家對鐵礦石國際化有了更深的了解，增加了對期現結合業務、場外期權業務的理論能力。在調研環節，讓大家實地了解到鋼廠和港口的生產經營情況，學習鋼材的生產工藝、流程，鐵礦石進出港的作業流程。學習和調研相結合的模式有助于提高從業人員理論和實踐相結合的能力，為從業人員服務產業奠定基礎。
鐵礦石期貨國際化和上市取得開門紅為今年黑色產業鏈畫下了濃墨重彩的一筆。據期貨日報記者了解，中期協和大商所2月份聯合舉辦了今年第一期黑色產業鏈期現結合暨鐵礦石國際化業務培訓班，從業人員報名踴躍，許多會員單位、產業機構因名額有限未能參加培訓活動。為進一步滿足市場需求并推動鐵礦石國際化工作，中期協、大商所擬將原計劃一年一期的培訓班增至四期，為從業人員提供更多學習、調研、交流的機會。
